在道路交通事故的责任认定中，民间常流传着“只要拐弯被撞都是全责”的说法。这一观点在部分驾驶人中形成了根深蒂固的印象，仿佛成为了一条无需验证的“铁律”。从我国现行道路交通安全法律法规及司法实践来看，此种概括性论断过于绝对化，与法律所强调的过错责任原则及具体案情具体分析的精神并不相符。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对车辆转弯行为作出了明确规范。例如，第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯车辆先行。第九十一条则确立了交通事故责任划分的基本原则：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。”由此可见，责任认定的核心在于各方当事人在事故中的“行为作用”与“过错程度”，而非简单地以“是否转弯”作为唯一判准。
“拐弯被撞”的情形复杂多样，全责与否需综合多方因素判断。假设甲车在路口左转，已依法开启转向灯并观察路况，而乙车作为直行车辆，却严重超速行驶或闯红灯，最终撞上甲车。在此情境下，乙车的违法行为对事故的发生起到了直接且主要的作用，其过错显著，很可能承担事故的主要乃至全部责任，转弯的甲车则可能因尽到合理注意义务而承担次要责任或无责。反之，若转弯车辆存在未让行、抢行、突然猛拐或未按规定使用转向灯等明显过错，而直行车辆无超速、酒驾等违法行为，则转弯车辆通常需负主要或全部责任。
特殊路况与情境亦影响责任划分。例如，在设有交通信号灯的路口，各方均需遵守灯色指示。若直行车辆在绿灯时正常通过，而转弯车辆违反红灯指示强行转弯导致碰撞，转弯车辆无疑将承担全责。又如，在车辆合流或变更车道过程中的“拐弯”（实质为方向调整），同样适用“不得影响相关车道内车辆正常行驶”的规定，若因强行变道引发事故，变道车辆通常负主责。
司法实践中，公安机关交通管理部门会通过现场勘查、调取监控、询问当事人及证人、进行技术鉴定等方式，全面还原事故经过，厘清各方过错，最终出具《道路交通事故认定书》。该认定书是划分民事责任乃至刑事责任的重要依据。当事人若对认定不服，可依法申请复核或提起诉讼。
“只要拐弯被撞都是全责”是一种片面且不准确的认识。它忽略了直行方可能存在的过错，也漠视了交通法规对各方行为的具体要求。安全驾驶的真谛在于所有交通参与者均严格遵守法规，谨慎观察，文明礼让。每一个路口的选择，每一次方向的转换，都应以法律为绳墨，以安全为准绳，共同维系道路的有序与畅通。
道路千万条，安全第一条；责任认定，唯依事实与法律。